حمل و نقل دریایی |با تضعیف مسیرهای آسیا-اروپا و ایالات متحده، نرخ حمل و نقل در خلیج فارس و آمریکای جنوبی افزایش می یابد

نرخ حمل و نقل کانتینری از چینبه "کشورهای نوظهور" خاورمیانه و آمریکای جنوبی افزایش یافته است، در حالی که نرخ ها در خطوط تجاری آسیا-اروپا و ترانس پاسیفیک کاهش یافته است.

بر اساس گزارش جدید Container xChange، از آنجایی که اقتصاد ایالات متحده و اروپا تحت فشار قرار می گیرند، این مناطق کالاهای مصرفی کمتری از چین وارد می کنند و چین را به سمت بازارهای نوظهور و کشورهای در امتداد کمربند و جاده به عنوان خروجی های جایگزین نگاه می کند.

در ماه آوریل، در نمایشگاه کانتون، بزرگترین رویداد تجاری چین، صادرکنندگان گفتند که عدم اطمینان در اقتصاد جهانی منجر به کاهش شدید تقاضا برای محصولات آنها از خرده فروشان اروپایی و آمریکایی شده است.

As تقاضا برای صادرات چینبه مناطق جدید منتقل شده است، قیمت حمل و نقل کانتینری به آن مناطق نیز افزایش یافته است.

بر اساس شاخص صادرات کانتینری بار شانگهای (SCFI)، متوسط ​​نرخ حمل بار از شانگهای به خلیج فارس در ابتدای ماه جاری حدود 1298 دلار به ازای هر کانتینر استاندارد بود که 50 درصد بیشتر از پایین ترین نرخ امسال بود.نرخ حمل و نقل شانگهای-آمریکای جنوبی (سانتوس) 2236 دلار آمریکا/TEU است که بیش از 80 درصد افزایش یافته است.

سال گذشته، بندر چینگدائو در شرق چین 38 مسیر کانتینری جدید، عمدتاً در امتداد مسیر "کمربند و جاده" افتتاح کرد.حمل و نقل از چین به بازارهای نوظهور مانند آسیای جنوب شرقی، آمریکای جنوبی و خاورمیانه.

این بندر در سه ماهه اول سال 2023 نزدیک به 7 میلیون TEU جابجا کرد که نسبت به مدت مشابه سال قبل 16.6 درصد افزایش داشت.در مقابل، حجم محموله در بندر شانگهای که عمدتاً به ایالات متحده و اروپا صادر می شود، نسبت به مدت مشابه سال قبل 6.4 درصد کاهش یافت.

بر اساس داده های اداره کل گمرک، در سه ماهه اول سال جاری، صادرات محصولات واسطه ای چین به کشورهای حاشیه «کمربند و جاده» با 18.2 درصد افزایش سالانه به 158 میلیارد دلار رسیده است که بیش از نیمی از آن را تشکیل می دهد. از کل صادرات به این کشورها.اپراتورهای لاینر خدماتی را در خاورمیانه راه‌اندازی کرده‌اند، زیرا این مناطق قطب‌هایی را برای تولیدکنندگان ایجاد می‌کنند و زیرساخت‌هایی برای پشتیبانی از حمل‌ونقل دریایی وجود دارد.

در ماه مارس، بنادر COSCO SHIPPING 25 درصد از سهام ترمینال جدید کانتینری «سخنا» مصر را به قیمت 375 میلیون دلار خریداری کرد.این ترمینال که توسط دولت مصر ساخته شده است، ظرفیت سالانه 1.7 میلیون TEU دارد و اپراتور پایانه امتیاز 30 ساله دریافت خواهد کرد.