اخیراً نرخ حمل و نقل مسیرهای محبوب در بورس کشتیرانی شانگهای یکی پس از دیگری کاهش یافته است.بازار حمل و نقل کانتینری در چیندیگر «پیدا کردن» نیست.اگرچه نرخ حمل و نقل در کوتاه مدت کاهش یافته است، اما در میان مدت و بلند مدت همچنان در سطح بالایی قرار دارد.شرکت های بالادستی تحت تأثیر قرار نمی گیرند زیرا آنها تعداد زیادی سفارش طولانی مدت دارند و برخی نیزحمل و نقلبه دلیل کاهش حجم بار، فضا را با قیمت های پایین تر می فروشند.برای صادرکنندگان پایین دستی، کاهش بار، فشار بر هزینه های حمل و نقل را کاهش داده است.در میان مدت و بلند مدت، تقاضا در میان و پایین دست ازحمل و نقل کانتینریصنعت کاهش می یابد در حالی که عرضه در بالادست افزایش می یابد و صنعت به تدریج از کمبود عرضه به مازاد عرضه تغییر می کند.

تعدیل قیمت برای چندین مسیر

به گفته خبرنگار China Securities Journal، کاهش قیمت در مسیر چین به اروپا و ایالات متحده بارزترین است.دلیل اصلی این است که تقاضا برای کانتینر کاهش یافته و صنعت حمل و نقل کانتینری در کوتاه مدت مازاد عرضه را تجربه کرده است.

درحمل و نقل کانتینری چینصنعت، حمل و نقل بار نیروی اصلی در میان است.به عنوان پل ارتباطی بین صاحبان کالا و شرکت های حمل و نقل، موانع ورود نسبتا کم، تعداد زیاد، تمرکز کم و بازار نسبتاً پراکنده است.

قابل درک است که در زنجیره صنعتی صنعت حمل و نقل کانتینری جهانی، علاوه بر شرکت های حمل و نقل کالای میانی، بالادست عمدتاً شامل مالکان کشتی و شرکت های حمل و نقل مانند سه اتحاد بزرگ خطی است که بازارهای بسیار متمرکز هستند.در حالی که پایین دست تحت سلطه شرکت های دخیل در واردات و صادرات است.، از جمله اما نه محدود به تاجران و شرکت های تولیدی، بازار نسبتاً پراکنده است.

با قضاوت از روند اخیر نرخ بار در مسیرهای پرطرفدار، قیمت مسیرهایی مانند شرق دور-اروپا و شرق دور- آمریکای شمالی همگی کاهش یافته است.با قضاوت از نقل‌قول‌های اخیر، نرخ حمل‌ونقل مسیر شانگهای-غرب آمریکا 7116 دلار آمریکا/FEU اعلام شد که نسبت به ابتدای سال 11 درصد کاهش داشت.نرخ حمل و نقل مسیر شانگهای-اروپا 5697 دلار آمریکا به ازای هر TEU اعلام شد که در مقایسه با ابتدای سال 26.7 درصد کاهش داشت.به جز مسیر ژاپن، مسیرها در سایر مناطق همگی به درجات مختلفی کاهش یافتند.

بر اساس داده های بورس حمل و نقل شانگهای، شاخص حمل و نقل کانتینری صادراتی شانگهای (SCFI) برای چهار هفته متوالی کاهش یافته است که در کل از ابتدای سال روند نزولی را نشان می دهد.در هفته 8 جولای 2022، شاخص ترکیبی SCFI در 4143.87 بود که 19 درصد نسبت به ابتدای سال کاهش داشت و نسبت به سال قبل 5.4 درصد افزایش داشت.

فشار هزینه شرکت های صادراتی کاهش می یابد

در مورد دلایل کاهش قیمت حمل و نقل کانتینری، از یک سو، تقاضا برای کالاهای وارداتی در اقتصادهای بزرگی مانند اروپا و آمریکا کاهش یافته است که این نیز دلیل اصلی کاهش اخیر نرخ باربری کانتینری است.نرخ حمل و نقل خط به طور قابل توجهی کاهش یافت.از سوی دیگر، از طرف دیگر، ظرفیت کانتینری جهانی رشد متوسطی داشته است.داده های کلارکسون نشان می دهد که تا ژوئن 2022، کل ظرفیت حمل و نقل کانتینری جهانی حدود 25 میلیون TEU است که از ابتدای سال حدود 3.6 میلیون TEU افزایش یافته است.افزایش ظرفیت همچنین انگیزه خاصی برای کاهش نرخ حمل و نقل فراهم می کند.

یک تحلیلگر کشتیرانی به خبرنگاری از China Securities Journal گفت: «اخیراً، قیمت معاملات آتی واقعاً کاهش یافته است.پیش از این، مسیر ایالات متحده حجم زیادی از تقاضای سوداگرانه را به خود جلب می کرد، اما محیط اقتصادی خارجی امسال بدتر شده است، همراه با تأثیر شرایط اضطراری مختلف، احساسات سوداگرانه ضعیف شده است و حمل و نقل کالا ضعیف شده است.پیشنهادات کاهش یافته است.»

شایان ذکر است که شاخص حمل و نقل دریای بالتیک (FBX) که به نرخ کرایه حمل بار نزدیکتر است، کاهش چشمگیری داشته است که نشان دهنده کاهش مداوم اختلاف قیمت بین قیمت فورواردر و مظنه شرکت حمل و نقل است.

این خبرنگار مطلع شد که کاهش نرخ باربری نقطه‌ای تاثیر بیشتری بر شرکت‌های میان‌دستی و پایین‌دستی دارد، در حالی که شرکت‌های کشتیرانی بالادستی تعداد زیادی قرارداد بلندمدت با قیمت‌های بالا منعقد کرده‌اند و فعلاً تحت تأثیر قرار نگرفته‌اند.برای شرکت های حمل و نقل، نرخ فعلی استفاده از فضا برای خروج از بندر شانگهای هنوز حدود 90٪ است و امضای انجمن بلندمدت در سال جاری بسیار خوب است که تضمین خاصی برای سود شرکت های کشتیرانی ایجاد کرده است.

شرکت های حمل و نقل بار چیناکنون با فشار زیادی روبرو هستند.تضعیف تقاضای خارج از کشور باعث کاهش حجم محموله شده است و افزایش نسبت مسافران مستقیم سهم بازار حمل و نقل بار را بیشتر تحت فشار قرار داده است.برای شرکت های پایین دستی، کاهش بار و گردش کشتی ها افزایش نرخ فشار بر هزینه های حمل و نقل شرکت های صادرکننده را کاهش داده است.

یافتن تعادل جدید بین عرضه و تقاضا

بازار جهانی حمل و نقل کانتینری از «سخت یافتن جعبه» به «فروش جعبه با تخفیف» تغییر کرده است که نشان دهنده تغییر الگوی عرضه و تقاضا در صنعت حمل و نقل کانتینری است.

امسال یک نقطه عطف برای صنعت حمل و نقل کانتینری است.با تورم بالا در اروپا و ایالات متحده، تغییر در سیاست های پولی و افزایش خطر رکود اقتصادی، ادامه افزایش قیمت کشتی های کانتینری دشوار است.

نگاهی به دور کنونی جهانیحمل و نقل کانتینریافزایش قیمت ها، از زمان شیوع این بیماری همه گیر در سال 2020، چین پیشتاز از سرگیری کار و تولید شده است.در عین حال، در زمینه یارانه های مالی و سیاست های تسهیل پولی در اروپا و آمریکا، تقاضای حجم زیادی از کالاهای وارداتی شده است.تقاضا برای حمل و نقل کانتینری به طور قابل توجهی افزایش یافته است.علاوه بر این، به دلیل شیوع بیماری همه گیر و عدم تطابق بین عرضه و تقاضا، ازدحام بندر و بازده گردش آهسته تر باعث افزایش بیشتر نرخ حمل و نقل شده است.پس از ورود به سال 2022، تحت تأثیر درگیری روسیه و اوکراین، تورم در اکثر اقتصادهای جهان بالا خواهد بود و تقاضا برای کالاهای وارداتی در اروپا و ایالات متحده کاهش می یابد.در میان مدت و بلند مدت، صنعت حمل و نقل کانتینری به تدریج از کمبود عرضه به مازاد عرضه تغییر می کند.

در کوتاه مدت، کرایه حمل بار هنوز وارد مرحله کاهش شتابان نشده است و سطح کلی کرایه حمل در سال جاری همچنان بالا و نوسان خواهد بود.تمرکز طرف عرضه همچنان بر ازدحام بندر است.با فرارسیدن فصل اوج و خطر اعتصابات، ازدحام بنادر در اروپا و ایالات متحده به درجات مختلف بدتر شده است.بنابراین، کاهش نرخ حمل و نقل در سه ماهه سوم دشوار است.در سه ماهه چهارم، اتحادهای خطوط هوایی می توانند به طور موثری با تعدیل سفرها به کاهش تقاضا پاسخ دهند و انتظار می رود که نرخ کاهش نرخ حمل و نقل در سه ماهه چهارم خیلی سریع نباشد.در انتظار سال 2023، تعداد زیادی کشتی جدید راه اندازی خواهند شد، انعطاف پذیری تعدیل ظرفیت کاهش می یابد و تقاضا بیشتر ضعیف می شود و ممکن است نرخ حمل و نقل کانتینری وارد مرحله کاهش شتابان شود.

در شرایط کاهش قیمت حمل و نقل و عرضه بیش از حد کانتینر، صادرکنندگان چینی باید در انتخاب خود محتاط تر باشند.حمل و نقل بار در چین.به جای پیگیری کورکورانه قیمت های پایین، بهتر است یک شرکت حمل و نقل بین المللی تضمین شده و مقرون به صرفه را برای بهینه سازی هزینه ها و به حداکثر رساندن سود انتخاب کنید.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.به مدت 21 سال عمیقاً در این صنعت درگیر بوده و روابط همکاری نزدیک و دوستانه ای با بسیاری از شرکت های کشتیرانی معروف حفظ کرده است.با قیمت مناسب حمل و نقل، از دیدگاه مشتریان، مقرون به صرفه ترین را ارائه می دهدراه حل های تدارکات و حمل و نقل برون مرزی از چین. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!